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2017年10月10日 10:23 来源:电科技

正当智能手机、智能电视,已经成为现代生活必不可少的科技元素时,汽车智能化的浪潮又接踵而至。

  正如现在市面上许多常见的行车记录仪产品,甚至已经具备了导航、娱乐乃至行车监测等多种功能,而自特斯拉被人热议开始,越来越多的汽车厂商也开始热衷于在中控台加装“iPad”,让人们看到了智能汽车的未来雏形。

  不过,在智能科技与汽车融合的大趋势下,绝大多数科技公司还是选择从功能性产品入手,专注于像行车记录仪这样产品的研发、制造。

  与行业普遍做法不同的是,网秦虽然同样看好汽车智能化的前景,但通过收购芬兰科技公司凌动,网秦更着眼于用系统和硬件层级的平台化产品,布局未来汽车发展的新蓝图。

  (图)网秦从移动娱乐转战智能汽车领域

  15年200多个项目经验 这是一个被顶级跑车品牌认可的系统厂商

  作为网秦布局智能汽车的落脚点,凌动科技这个名字,可能对大多数普通消费者来说还比较陌生,但垂直于汽车行业,凌动却早已积淀深厚。

  凌动科技的前身,是一家叫做Nomovok的芬兰公司,在2002年之前,它属于当时手机产业巨头诺基亚的生态圈,为诺基亚先后开发过Meego和Maemo操作系统,这使其具备了操作系统的开发背景,并积累了一定的行业技术,

  而在2002年之后,凌动科技就开始更加侧重于汽车行业的项目,在2002年至今15年多的时间里,一共参与汽车行业项目超过200个,包括日系品牌的一级工程商、整车厂商,以及欧洲包括雷诺在内极具份量的汽车企业。

  尤为值得一提的,是在2014、2015年的时候,凌动科技用自己的系统结合跑车对性能诉求的出发点,给兰博基尼做过一款“娱乐+数据显示”的二合一仪表,而这款系统级产品正是运用在现款兰博基尼Huracan跑车上。

  能够被世界顶级高端跑车品牌所青睐,有力的说明了凌动科技被汽车行业认可的程度非常高。

  将系统和硬件合二为一 凌动还要为智能汽车做减法

  和人们熟知的智能手机类似,一个优秀的智能汽车系统,离不开向上带来多元化体验的应用性能发挥,也离不开向下稳定可靠的基础硬件支持。

  就像乔布斯在初代iPhone发布会上,强调“真正把软件当一回事的人都应该制造自己的硬件”一样,面对汽车智能化,凌动科技也意识到,如果真的想把本质上属于软件的操作系统做好,让应用的性能充分发挥,自己做硬件是必要的举措。

  所以,培养能够支持操作系统,以及操作系统上顶层应用性能发挥的硬件,让系统与硬件贯通,就成了凌动科技目前整体的产品思路。

  这并不意味着凌动试图自己研发出匹配自家操作系统的整车,实际上,凌动更愿意把自己看作是汽车产业链中融合性质更强的角色,在汽车智能化的发展过程中,为合作伙伴带去更多的可能性。

  以凌动科技目前面向汽车领域的车载电脑为例,这款形似盒子的产品在年初便亮相美国CES展会并已在今年6月实现量产,它的一侧预留有非常多的接口,可以让各个车厂针对不同的车型在功能上加以增减定制,譬如支持最多四块的屏幕显示、4G等通讯模组的加入、车身总线连接等等。

  (图)凌动眼中接近理想的车辆架构

  同时,又因为这个盒子将操作系统和硬件结合在了一起,可以根据项目需求定制的特性,适应不同的产品。更重要的是在后期维护的平台只有一个,单一系统OTA如果能解决很多问题的话,足以给传统汽车厂商降低80%-90%的召回成本,从开发和运营角度来说,这一数字相当可观。

  深入系统底层设计 凌动拿出保障智能汽车安全新思路

  当然,被汽车厂商认可,能够大大降低汽车智能化的研发和维护成本等产品优势得以实现之后,是否具备足够的安全性,自然而然的成为了智能化能否真正进入汽车使用场景的关键所在。

  众所周知,网秦本身就是一家在移动互联网安全拥有绝对领先地位的科技企业,而当旗下凌动科技成为智能汽车发展的推动者,安全势必会被提升到更高的产品层级。

  从一般车厂的角度看,安全问题大都是有了威胁以后才意识到的,或者说有了攻击案例以后才会出现的一些安全的对策,更多的是从解决问题的角度去看待安全。

  然而凌动科技对汽车智能化在安全层面的思考则要更底层一些,在做系统设计和硬件的时候,就会考虑哪些会成为智能汽车安全威胁的攻击源头,该怎样去防范,进而在最初始的产品设计上,就全力将安全隐患降到最低。

  比如一些车厂前些年非常热衷与为汽车加装娱乐系统,往往习惯于采用和普通智能手机相差不大的软件方案,运用在汽车内本身就存在一些安全隐患,而凌动自始至终用都坚持linux方案,在从外部匹配各种不同类型的应用,从一开始就使产品获得更高的安全起点。

  此外,汽车本身是一个极为复杂的产品,从最基础的行驶机构、行车动态监测,到表层的娱乐系统,把每一个应用单独打包放在“小容器”里面,造就一个个系统级的虚拟化,也是凌动科技布局智能汽车截然不同的产品思路。把每一部分资源都单独的隔离开,并赋予各自不同的权限,让不同应用在不必要的运行状况下互不影响,将应用间的关联故障率降到最低。

  据了解,在国内市场,凌动科技现阶段正拿出三个思路,分别对应燃油车、电动车和以客运车辆为主的特殊车型三个部分,帮助整个汽车行业,积极推进智能化的转型升级。

  尤其是对于刚刚兴起,普及程度还普遍较低的电动车领域来说,凌动的平台化产品也顺应了电动车软硬件高度融合的研发思路。

  如果说汽车电动化的趋势已不可阻挡,那么在深厚技术积累、软硬件优势和完备安全思考的综合作用下,凌动科技也必然会为汽车智能化的发展持续提速。